Gumball 3000 rallijs 2017: no Rīgas līdz Mikonai fotogrāfa Andreja Zavadska acīm
 | 2017. gada jūlijā Gumball 3000 startēja Rīgā un pēc sešām dienām finišēja Mikonā. Braucu līdzi EVOTOR komandai kā fotogrāfs – 41 kadrs no trakākā autoceļojuma Eiropā un stāsts par to, kas ir Gumball. |
Nedēļa, kurā Eiropa kļūst par lielu autoshow
2017. gada 2. jūlijā Rīgā startēja Gumball 3000 – slavenākais dzīvesstila rallijs pasaulē. Sešas dienas vēlāk, 8. jūlijā, kolonna finišēja Grieķijas salā Mikonā. Visu šo ceļu nobraucu kopā ar vienu no ekipāžām – melnzilo Mercedes-AMG S63 4Matic ar Latvijas individuālo numurzīmi EVOTOR – un fotografēju no starta līdz pēdējai ballītei.
Daļu kadru jau rallija laikā liku savā Instagram profilā @zavadskis, un tos pārpublicēja arī portāls Delfi. Šeit tie visi ir vienkopus – lielāki un ar stāstu klāt.
Kas ir Gumball 3000?
Gumball 3000 1999. gadā izdomāja britu dizainers un bijušais autosportists Maximillion Cooper. Pirmais brauciens bija aptuveni 3000 jūdžu garš ceļš no Londonas līdz Rimini un atpakaļ – no turienes arī nosaukums. Kopš tā laika rallijs katru gadu ved jaunu maršrutu pa Eiropu, Ameriku vai Āziju.
Svarīgākais, kas jāzina: tās nav ātrumsacīkstes. Nav hronometra, nav uzvarētāja pēc laika. Gumball ir ceļojums, piedzīvojums un ballīte uz riteņiem – katru dienu cita valsts, ielas pilnas ar cilvēkiem, kas atnākuši paskatīties uz mašīnām, un katru vakaru pasākums ar mūziku un dīdžejiem. Pa ceļam braucēji vāc arī naudu labdarībai – Gumball 3000 Foundation atbalsta jauniešu projektus dažādās valstīs.
Kas tur piedalās – un kāpēc?
Kolonnā parasti ir ap simts mašīnu: Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren, Bentley, amerikāņu muscle car un arī pavisam negaidīti auto. Pie stūres – uzņēmēji, auto kolekcionāri, mūziķi, sportisti, YouTube un Instagram zvaigznes. Gadu gaitā Gumball braukuši, piemēram, skeitbordists Tony Hawk, DJ deadmau5 un reperis Xzibit. Dalība nav lēta – runa ir par desmitiem tūkstošu eiro.
Kāpēc cilvēki to dara? Jo Gumball ir:
- piedzīvojums – nedēļa uz ceļa, 6–7 valstis, maz miega un daudz emociju;
- kopiena – dalībnieki paši sevi sauc par Gumball family, un daudzi atgriežas gadu no gada;
- publicitāte – mašīnas ir krāsainas, aplīmētas ar komandu un sponsoru zīmoliem, un katrā pilsētā tās redz desmitiem tūkstošu cilvēku;
- saturs – fotogrāfi, video operatori un droni katrai komandai, lai stāsts nonāktu sociālajos tīklos jau tajā pašā dienā.
Tieši tur rodas mans darbs.
Mana Gumball vēsture – kopš 2014. gada
Gumball 3000 piedalos kopš 2014. gada. Braucu līdzi dažādām komandām kā to fotogrāfs: dzīvoju ar viņiem vienā ritmā, guļu tikpat maz un fotografēju visu – startu, ceļu, ballītes, cilvēkus, policiju un mašīnas visos iespējamos rakursos. Tas ir viens no intensīvākajiem darbiem, kādus zinu: bildes jāiedod komandai jau tajā pašā vakarā, bet nākamajā rītā atkal jābūt startā.
2015. gadā braucu ar Audi RS7 ekipāžu, kuru Norvēģijā vajāja policija par braukšanu ar 210 km/h – arī tas ir Gumball. 2017. gadā rallijs startēja Rīgā, tātad šoreiz mājās, un komanda EVOTOR ar Mercedes-AMG S63 4Matic jau Latvijā izpelnījās uzmanību: Bauskas šosejas fotoradars to nofiksēja ar 141 km/h vietā, kur atļauti 70.
Maršruts 2017: Rīga – Mikona
Rallija galvenās pieturas bija Rīga → Varšava → Budapešta → Dubrovnika → Tirāna → Atēnas → Mikona. Pēdējais posms no Atēnām uz salu notika ar prāmi – Gumball mašīnas rindā uz kuģa ir atsevišķs skats. Sešās dienās Baltija, Polija, Ungārija, Balkāni un Grieķija – un katrā pilsētā pūļi, kas grib redzēt mašīnas tuvumā.
Starts Rīgā un pirmās dienas
Starta zona, dūmi, konfeti un tūkstošiem cilvēku – Rīga Gumball sagaidīja tā, kā maz kur citur.
Ceļā cauri Eiropai
Gumball dzīve uz ceļa: kolonnas uz šosejām, policija, tuneļi, Varšavas stadions, Budapeštas Varoņu laukums un kopīgas vakariņas pēc garas dienas. Daudz kadru ir uzņemti no braucoša auto – loga vai lūkas.
Balkāni, Grieķija un finišs
Jo tālāk uz dienvidiem, jo karstāks laiks un līkumotāki ceļi. Ceļmalā sveicina arbūzu tirgotāji, kalnos paliek dūmu mākoņi, un pēdējā dienā viss ceļojums noslēdzas Mikonā.
Kā fotografēt Gumball
- Viss notiek kustībā. Labākie kadri ir no braucoša auto, tāpēc pa logu vai lūku ar garāku slēdža laiku – lai fons izplūst un mašīna paliek asa.
- Starti un finiši ir haoss. Tur jābūt pirms visiem, jāzina, no kurienes brauks mašīnas, un jārēķinās ar dūmiem, konfeti un cilvēku pūli.
- Cilvēki ir tikpat svarīgi kā mašīnas. Līdzjutēji, policisti, bērni ar velosipēdiem, arbūzu tirgotājs ceļmalā – tas ir Gumball stāsts.
- Ātrums ir arī darba ritmā. Atlase un apstrāde notiek vakarā viesnīcā vai pat mašīnā, jo komandas bildes grib uzreiz.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir Gumball 3000?
Ikgadējs starptautisks dzīvesstila rallijs, ko 1999. gadā dibināja Maximillion Cooper. Ap simts superauto nedēļas laikā nobrauc ap 3000 jūdžu, katru dienu citā valstī, ar ballītēm vakaros un labdarības vākšanu.
Vai Gumball 3000 ir ātrumsacīkstes?
Nē. Uzvarētāja pēc laika nav – tas ir ceļojums un pasākums. Braucējiem jāievēro katras valsts satiksmes noteikumi, un par pārkāpumiem viņi saņem sodus kā jebkurš cits.
Kad Gumball 3000 startēja Rīgā?
2017. gada 2. jūlijā. Maršruts veda caur Varšavu, Budapeštu, Dubrovniku, Tirānu un Atēnām, un 8. jūlijā rallijs finišēja Mikonā, Grieķijā.
Kas fotografē Gumball 3000 komandas?
Daudzām komandām ir savs fotogrāfs. Latviešu fotogrāfs Andrejs Zavadskis Gumball 3000 rallijā piedalās kopš 2014. gada, pavadot un fotografējot dažādas komandas.
Kur var redzēt vairāk bilžu?
Andreja Zavadska Instagram profilā @zavadskis un šajā blogā.
Vairāk kadru no Gumball un citiem projektiem: instagram.com/zavadskis. Ja tev vajag fotogrāfu auto pasākumam, rallijam vai komandai – raksti komentāros zem šī raksta vai sazinies šeit.
Pamatā – Delfi Auto 2017. gada 10. jūlija publikācija par šīm Gumball 3000 bildēm. Gumball 3000 ir Gumball 3000 Ltd preču zīme.